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【嘉陵江上的幸福橋】之二 :施工未動方案先行

???時間:2021-09-01?【字體:

編者按:經過兩年的艱苦奮戰,中鐵十五局集團一公司南流嘉陵江大橋項目全員在逆境挫折中奮進前行,努力拼搏,克服重重困難,終于圓滿完成南流嘉陵江大橋水下工程施工。為回顧披荊斬棘的奮斗路,展現“鐵建人”永不言棄的不屈精神,一公司推出【嘉陵江上的幸福橋】系列報道,今天推出的是《施工未動方案先行》。

選擇什么樣的施工方案是決定工程成敗的關鍵之一。作為公司鮮有的深水大橋建設項目,面對復雜的地質和水文條件,中鐵十五局集團一公司南流嘉陵江大橋項目團隊應該怎么做,才能確保施工生產的順利推進?

根據項目所處區域地質資料和設計說明,橋址處河道上下游各3公里范圍內均是采砂、采金場地,河床為大面積礫石覆蓋層,分布不均勻,最大覆蓋層深度達5至10米,鋼護筒存在打入土層或礫石層深度過淺的問題,會導致鉆孔時穿孔漏漿,可能會有反復跟進護筒、回填沖擊擠密孔壁的情況發生。

種種條件限制著施工方案的選定。

為制定符合實際的施工方案,該項目在未成立前便邀請專業人員到現場勘察,并初擬采用全鋼棧橋方案、全浮橋+400噸浮吊方案、浮橋+水上移動式浮平臺+高樁鉆孔平臺方案共3種施工方案。他們專程前往西安邀請相關專家討論評審該施工方案,組織主要管理人員前往同本項目施工情況相似的單位進行現場考察學習。最后,根據實際情況和多方探討,經層層壓實環環遞進,該項目決定采用浮橋+水上移動式浮平臺+高樁鉆孔平臺方案進行施工。

方案選定后如何實施,同樣考驗著項目團隊。

該項目不斷摸索、不斷論證、不斷優化,最終用3艘船舶組拼成大型水上移動式浮平臺利用浮平臺+150t履帶吊打設鋼護筒,打設完成后修建鉆孔平臺樁基成孔后利用浮平臺+150t履帶吊下放鋼筋籠,最后用浮橋鋪設砼輸送泵。經過不懈努力,終于順利完成了水下工程施工,也證明了施工方案的可行性,為今后同類施工提供了寶貴的經驗。

一切過往,皆為序章,乘風破浪,直掛云帆。站在江邊,眺望遠方,一根根樁基亭矗立在嘉陵江的青山綠水間,展現著南流嘉陵江大橋項目建設者的雄雄決心。

(中鐵十五局集團一公司南流嘉陵江大橋項目 楊靖婉


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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
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