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【路橋創新路】之七:用“睿劍”砥礪創新破難題

???時間:2021-09-16?【字體:

編者按:創新是引領發展的第一動力。抓創新就是抓發展,謀創新就是謀未來。“繁霜盡是心頭血,灑向千峰秋葉丹。”習近平總書記引用這句詩,贊美老一代科學家淡泊名利,以強烈的使命感和責任感,幾十年如一日地奮戰科研一線,從無到有,由淺入深,不斷推動科技創新,為中國科技事業的發展嘔心瀝血。今天的路橋公司正在部署“1123”發展規劃,更在致力于創建一個智能、美麗、綠色、和諧的工作與生活環境。滬蘇湖項目、深圳地鐵16號線項目、惠州分公司以及公司正在布局的上海臨港混凝土商品公司、江門構件廠、上海構件廠、重慶構件廠等等都彰顯了路橋創新。在接下來的日子里,將陸續推出《路橋創新路》系列,今天推出的是《用“睿劍”砥礪創新破難題》。

劍,號稱“百兵之君”,是內涵最為豐富的兵器。在史料與小說中流傳著形態不同、風格迥異的大量名劍。時至今日,上古神兵已煙消云散,他們的傳說卻被人們牢牢記住,更是往往用來指代他物。在中鐵十五局集團路橋建設有限公司玉磨項目通過三項創新實現三類突破,確保了重難點工程強力突破的特色做法,特以三種名劍相比較之三劍合一,展示了項目全員的心血和睿智姑且稱之為“睿劍”。

干將莫邪劍,砥礪金剛鉆

干將莫邪:干將“采五山之鐵精,六合之金英”,以鑄鐵劍。三月不成。莫邪“斷發剪爪,投于爐中,使童男童女三百人裝炭,金鐵乃濡,遂以成劍”。

特點:將人的精神融入劍中,人劍合一,無往而不勝。

再厲害的兵器,如果沒有內心強大的人來駕馭,也是一根廢鐵罷了。2018年玉磨鐵路項目成立,是制、運、架及橋面系施工為一體的綜合項目人員來自多個項目,構成復雜,以前各自的項目文化以及工作、生活習慣都不相同,就如同用多個舊機械配件組合成一套新設備一樣,相互融入磨合是關鍵而正在此時,盛超廷勞模創新工作室在該項目掛牌,這無疑是成為了項目技術創新團隊的粘合劑很多制梁版塊的技術人才也紛紛成為了工作室的一員,順利打開了制梁版塊、架梁版塊技術創新人才相互融入、相互欣賞,共同進步的新局面,也加大了團隊以科技創新突破難點工程的信心和決心,同時項目凝聚力也得到了很大的提升。

據了解,該項目采用DJ168型公鐵兩用單導梁架橋機進行T梁架設,該型架橋機主要應用于單線及雙線鐵路T梁的架設施工項目施工范圍內包括9座單線橋梁、3座雙線橋梁、3座三線橋梁。按照當時倒排工期隧道貫通后只有20天的架梁時間, 施工難度大、任務重,同時對施工標準化要求高,為了保證按期完成施工需改進施工工藝提高生產效率。

為此,針對三線橋梁架設,架橋橫移僅能滿足雙線橋架設不能滿足并置三線橋同步架設問題,創新工作室的成員們進行了研究, 發現DJ168架橋機原廠配制不能滿足一次性架設線的條件。面臨需要架設三線梁,如果采取傳統方法使用橫移油缸進行走行軌道的橫移,油缸最大行程140mm。需要來回挪動8次才能到位還需要多人配合,每次架設需人工配合橫移油缸來回挪動。為了提高在走行軌道橫移過程中的安全性穩定性同時提高生產效率,工作室的成員們提出:特殊施工條件下,采用改進走行軌道橫移機構架梁施工工藝的方法。經過全員的多次試驗、多次改裝,順利實現了高墩臺三線橋梁并置架設,比業主規定的節點工期目標提前了7天而該項創造發明也榮獲了國家知識產權局實用新型專利證書,勞模創新再添新成果本次技術創新成果的取得,充分體現了何為新時代的“工匠精神”,也提升了公司在鐵路鋪架建設領域的品牌形象。

絕勇魚腸敢攬“瓷器活”

魚腸劍:專諸置短匕首于魚腹中,以刺殺吳王僚,故稱魚腸劍。

特點:短小精悍,能在狹窄空間中隱藏與使用。

2020年,項目施工生產順利推進,一大批重難點工程取得實質性突破架梁先通道”的勐遠1號大橋“巧用隧道場外存梁保制梁節點等,無一不是以創新思維突破復雜施工局面的經典案例。“創新驅動”已然成為該項目的發展戰略和廣大員工的共識。

項目承擔的勐遠1號大橋的橋梁架設施工任務是全標段的關鍵控制性工程,架設進度直接關系著全線通車時間。該橋架設負責人郭帥鋒介紹說:“施工中面臨有聲橋梁架設、架設時下穿并保證持續通航還要上跨勐遠街道,上跨下穿架設空間狹小、曲線運梁、橋面交叉施工作業等難題施工難度極大。為此,施工中,他們針對大橋架設施工難點成立了專項施工技術小組,聯合內外部專家,重點對曲線半徑設計與運梁車行走路線等難點進行技術攻關,并制定專項施工方案,同時組織業主單位、監理單位、交通運輸單位等專家對方案進行論證,徹底解決了施工技術難點保證了施工進度

由于受線下施工進度制約,而原有存梁場地存梁能力有限制(存)梁場存梁能力僅為50孔,無法保證整體關門工期要求沿線又無適合設置存梁場地的位置確保標段整體施工工期,急需解決存梁問題,保證制梁連續施工僅能考慮隧道內存梁隧道內存梁方案國內外幾乎無先例需研究可適用于隧道內存梁的提梁設備為此,項目成立QC科技攻關小組對倒裝龍門吊進行改裝。經過對倒裝龍門吊技術升級改造研究,實現了隧道內存梁,并撰寫研究報告1份,申請實用新型專利1項,形成QC成果1項。在保證工程安全及工期進度前提下,能夠達到優化施工成本,積累施工經驗,樹立良好施工典型,依托新建鐵路玉溪至磨憨線20標制、架梁施工,提高了公司在西南片區鐵路市場的影響力。

雌雄雙股劍,再填新光彩

雙股劍:又名,在《三國演義》中,是劉備的兵器。鴛劍長三尺七寸,鴦劍長三尺四寸,利可斷金。

特點:雙劍共用一個劍鞘,合二為一,各有神妙。

2021年是中老鐵路收官之年,如期貫通的目標響徹在整個云南上空。而該項目承擔的橋面系作業是下到工序鋪軌作業的硬性指標,也是關鍵工序。為此業主要求必須按節點完成所有橋面系施工作業,而距業主下達的本標段分部工程工期目標僅還有不到一個月的時間里T架設后橋梁梁體施工既橋面系施工還剩余108孔,如何在剩余的時間里打贏這場攻堅戰為公司贏得面子、添光彩成為了全體參戰人員最后奮戰目標。為此,項目管理團隊對施工計劃合理安排,優化施工方案可橋面系施工屬于高空作業,且作業面狹窄,既要進行標準化施工保證施工質量及工期又要保障人員的安全性,如何能做到一舉兩得該項目的創新工作室全體人員又開始了他們的科技攻關之路。

眾所眾知,單線并置多線結構T梁架設后橋梁梁體的各項工作包括橋梁橫向張拉、壓漿、封錨、濕接縫及橫隔板兩線間施工均需搭設木板高空作業,且站于木板搭設的臨時施工平臺上,安全風險系數高,移動具有局限性、來回搭建時間長,若線間距變化需用多種規格木板,浪費人力、物力。為此,經項目科技創新團隊多次現場研究、反復試驗后,發明創造了一種可移動式作業平臺和可用于并置梁梁縫間的可移動掛籃此兩種發明主要是用于橋面系施工作業時既可以提供安全的作業平臺,又能大大提高施工工效,同時榮獲了國家知識產權局實用新型專利證書該項目提前業主工期5天完成了全部生產任務,滇南鐵路建設指揮部特發賀電進行表揚,項目負責人也被云南省總工會授予了“鐵路建設先進個人”稱號,為企業再光彩。

要攬瓷器活,須有金剛鉆。進場以來項目堅持技術創新,積極依托重難點工程項目開展QC攻關,圍繞橋梁架設施工、特殊時期隧道存梁施工橋面系施工等課題,加大科研投入,著力技術創新,破解了一項又一項重難點工程施工難題,為施工生產的順利推進提供了強有力的技術支撐不斷提升企業核心專業競爭力,逐步實現了技術積累與突破。據了解,項目所創新的工藝工法和小改小革80%是全線首例,多次得到業主及監理單位的一致好評

勐遠2號三線特大橋

三線橋梁架設完成

上跨勐遠街街道下穿昆磨高速

(中鐵十五局集團路橋公司玉磨項目部  王洪珺


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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
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